エンジン組み立て完成
エンジン本体も組みあがりました。ラジエターホースは、suzuki rgv２５０Γ(VJ22)用の物です。ハーネス、ホースの取り回しが、上手くいきませんが、まぁ問題ないと思います。
社外の安い物の為かは、不明ですが少しホースが太い感じでした。最初に買ったホースバンドでは、締め付けが強く出来なく、クーラントが微量に漏れましたが、sk11製の物を使うと漏れなくなりました。
カウルを取り付けて、とりあえず完成です。
シートとかに、カーボンシートを貼りました。
バックステップ 1100EVO
取り付け完了。
サクッと取り付け出来ると思ってたのですが、案外苦戦。
ABSに繋がる、ホースが微妙に短く、マフラーを外す事に。
ホースを止めているステーをカットし、無理やりずらし、すれすれで長さが間に合い、なんとか取り付けれました。
ヤフオクの、アンバランスと言う、無メーカー？のバックステップです。1100evo用とは書いてなかったので、まぁこんなもんです。左側は、問題なく付きました。ポジションは、もう少し、後ろで上の方が良いのかなと思うけど、他に良い商品が見つからず。
と、マフラー外したついでなので、以前に購入してまだ取り付けていなかった、KTMの減圧弁も取り付けました。取り付けは、ブローバイのホースを切らないといけないので、後戻り出来ません。
乗った感じは、エンブレが、かなり弱まり、とても乗りやすい。けど、慣れないと今までみたいにエンブレに頼ってしまうので、危険。すぐ慣れると思うけど。と、たまに、掃除をしないといけないみたいで、混み合ってる場所なので面倒です。マフラーは外さないと。
アプリリアRS２５０ バッテリー購入
多少高いですが、安心のため、デイトナ製にしました。
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