タイヤ交換
交差点などでフロントタイヤの切れ込みとタイヤの硬さ（過去記事）が気になってたので、フロントタイヤのみ購入しました。ピレリ ロッソコルサ２。今年出た新製品。ロッコル２とかとも言われてるみたい。ロッソ３とか型落ちなのかな？ロッソ２ ロッソコルサと悩みましたが、ネット通販で購入ですので、製造年月も気になるので新製品にしてみた。グリップの良いタイヤなので距離は走れないと思うけど、昨年の走行距離が700kmだったので、なんとか成りそう。今後は、フロント１回に付き、リア２回のサイクルで交換予定。
工具はこんな感じ。
サクッと、耳落とし。ビートブレーカーを使うと簡単。
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タイヤレバーとホイールガードを使用して。
５分掛からず全て終わる予定が、ここまでで30分。約20年ぶりの作業。今までスリックタイヤしか交換した事がないせいか、とにかく固い。タイヤが上手くホイールのセンターの凹みに逃げてくれない。リア位の幅が有ればもう少し楽だとは思うけど。必死だったので写真少なめ。力の必要なエアバルブ付近に貼ってあるリムステッカーに傷着けてしまった。
タイヤワックスを塗って。
進行方向を確認して、ピレリは赤い点々をエアバルブに合わせる。軽点かユニフォミティマークかはわからないけど、とにかくバルブに合わせればいいみたい。国産メーカーは黄色い軽点をエアバルブに合わせる。
組み込み完了。作業途中の写真は無し。タイヤは柔らかめなので簡単だったけど、変形した感じで、慌てて空気入れた。問題なく耳出し完了。写真は自作ホイールバランス台。タイヤ組み込みは５分掛からない。
ストレート製のバランサー軸。写真、真ん中のネジ。このネジでバランス崩れません？？位置をずらしても、毎回ネジが上向きで止まるんですけど。真ん中に近いので大きな影響は無いと思うけど、色々考えて２時間。５グラムを追加したけど、ずらしても毎回ネジが上向きで止まる＝ホイールは合ってる。狂ってるのはストレートの工具、と無理やり納得して終了。
センターとサイドでコンパウンドが違います。写真でも線がわかります。ちなみに2018年２月製で硬度はセンターが65 サイドは55。交換前と数値的には、少しですが、触った感じで全然柔らかい感じです。走行は次回休日予定。トルクは、過去記事参照（毎回調べなくて済むので便利）
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