エンジン組み立て完成
エンジン本体も組みあがりました。ラジエターホースは、suzuki rgv250Γ(VJ22)用の物です。ハーネス、ホースの取り回しが、上手くいきませんが、まぁ問題ないと思います。
社外の安い物の為かは、不明ですが少しホースが太い感じでした。最初に買ったホースバンドでは、締め付けが強く出来なく、クーラントが微量に漏れましたが、sk11製の物を使うと漏れなくなりました。
カウルを取り付けて、とりあえず完成です。
シートとかに、カーボンシートを貼りました。
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エンジン本体も組みあがりました。ラジエターホースは、suzuki rgv250Γ(VJ22)用の物です。ハーネス、ホースの取り回しが、上手くいきませんが、まぁ問題ないと思います。
社外の安い物の為かは、不明ですが少しホースが太い感じでした。最初に買ったホースバンドでは、締め付けが強く出来なく、クーラントが微量に漏れましたが、sk11製の物を使うと漏れなくなりました。
カウルを取り付けて、とりあえず完成です。
シートとかに、カーボンシートを貼りました。
多少高いですが、安心のため、デイトナ製にしました。
今回、ピストンは交換しないで、ピストンリング、ピストンピン、小端ベアリング等のみ交換します。
こんな感じに組み立て、
排気バルブを清掃し、
通称、オタフクソース対策で、RG125Γ用のカバーに、穴を追加して取り付けます。
部品名 | メーカー | 品番 | 個数 |
カバーシリンダ | スズキ純正 | 11240-19D20 | 2個 |
専用工具でクラッチを組み立て。
専用工具を持っていないので、モンキーレンチで代用しフライホイールを取り付け。3個有る手持ちのモンキーレンチで、1個のみ上手く使用できました。
作業写真かなり撮り忘れてます。
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