ステムベアリング交換

今回は、ドゥカティ純正ではなく金額の安いホンダ純正を使用しました。カワサキにも全く同じものがあります。部品は品番から、ドゥカティ純正と全く同じNTN製ベアリングです。

参考

Honda(ホンダ)

右側のホースステーと左右にあるヘッドライトを固定してるナットを外します。
工具：10mmソケット　4mmヘキサゴン

ヘッドライトを持ち上げて外します。
今回アッパーカウルに傷が防止のため外しましたが、装着したままでも大丈夫です。

バーハンドルを外します。
工具：6mm
締め付けトルク：25Nm

バーハンドルを外して、ハンドル台座を外します。
工具：8mmヘキサゴン　15mmソケット
締め付けトルク：45Nm

トップブリッジ裏にある、右側のブレーキホース　左側のクラッチホース固定用ステーを外します。
締め付けじ：ねじ止め剤使用

トップブリッジ固定ボルトを外します。
工具：6mmヘキサゴン　（ロングの方がいいかも）
締め付けトルク：24Nm

ステムボルトを外します。こちらは専用工具です。部品みたいに綺麗なゴールドアルマイトです。
工具：専用社外工具
締め付けトルク30Nm

トップブリッジが外れました。

ステムを外すので、フロントスタンドが使えなくなるので、家にあったジャッキを掛けます。
高さが足りなかったので、庭で使用しなくなったレンガを台にしました。エンジンに木をかましてます。

なんとなく倒れたら不安だったので、天井からタイダウンで吊るしました。倒れたらこれで支えられるかは不明ですけど。保険ですかね。

ステムとベアリングボールを外しました。多少跡が付いてました。引っかかるほどではないです。走行距離３３０００kmです。多分無交換だったと思います。

ベアリングのアウターって言うのかな？を地道に叩いて外します。本当は多分、貫通ドライバーかタガネを使うだと思いますが、ないので普通のマイナスドライバーを叩いて外しました。

外したベアリングを利用しながら、新しいものを打ち込みました。

ステム側のベアリング。叩く溝など無く、苦戦しました。地道にマイナスドラーバーでこじりながら叩きました。

たっぷりめにグリスを塗ります。

ケミカル：オメガオイル　グリース５７番

外した時の逆に組んでいきます。購入ご初めてデジタルトルクレンチを使用しました。

工具:KTC GEK030-C3A

また乗るってよ