スプロケット 交換

フロントスプロケット(ドライブスプロケット)を交換しました。
標準が15Tですが、14Tに変更してます。
交差点で、ギア比が高めに感じる為、ショートにしました。

 


ステップが邪魔になるのでステップも外しての作業です。

 

 


1Tのみの変更ですので、チェーンの張り調整で完了です。

 

 

 


プロアーム用のチェーン調整工具を購入しました。

 

交換後の感想
若干ロング気味の感じもありますが、すごく乗りやすくなったと思います。

ヘルメット購入AGV K-3 SV FIVE CONTINENTS

AGV K-3 SV FIVE CONTINENTSを購入。

FCMOTOとか海外通販ならかなり安いのですが、初めてのAGVで、試着したかったので、ダイネーゼ札幌で購入。アライヘルメットと同サイズXL。多少アライより小さめかなと思うけど、私にはちょうどいいサイズ。

 

 

ラピッドバイクイージー 取り付け 取り外し

ラピッドバイクイージー(RAPID BIKE EASY)

排気センサーのカプラーに割り込み、本来の数値を修正(ごまかす)し、
中低速での息付、トルク不足を改善する物です。
排気ガス規制の為、最近のバイクは、低回転(法測定)は薄めのセッティングらしいです。
カプラーに割り込むだけで、細かいセッティング等も不要です。

カプラーに割り込むだけで取り付けは簡単なはずですが、とにかく配線の場所も狭く、
本体設置場所も無く、ETCの下の隙間になんとか収めました。

走行インプレッション
タイミングベルト交換をしにてもらうのに、ドカティ札幌まで行くまでは(1時間位)、2000-4000rpmでも,
装着前と大きく変わり、アクセルに反応しトルク不足は感じなくなりました。
が、
帰り道では、アクセルを戻して3000rpmくらいに下がった時に、アクセルを煽ったように、回転が上がり、
そしてなかなか下がらなくなり、乗れるものではなくなりました。
再度別の日にも乗りましたが、結局外すことにしました。
外した後も、学習したみたいで、状況は改善されず、バッテリーを半日外し、リセットしました。
その後は、取り付け前の状態に戻りました。

説明書には、一部車両で、問題があり、設定または、リセット等必要と書いてました。
今回中古での購入なので、もしかしたら、本体に問題があったかもしれません。

下が無いなら無いで、大きな問題は無いので、
また気が向いたら、装着後リセットしてチャレンジしようかなとも思います。

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