朝里ダム
フロントタイヤ交換後、初走行。朝里ダムまで行ってきた。天気、気温も良かったけど、都合で午前中まで。写真は今年開通予定の小樽JCT〜余市。（北海道横断自動車道 黒松内釧路線）基本的にこの区間の高速は使わないと思う。気になってた、フロントタイヤの切れ込みも治り不安なく走れる。けど、切れ込みのせいで変な乗り方に成ったみたいで、いまいち慣れない。去年の早いうちに変えとけば良かったな。
イニシャル アジャスター
メガネレンチで回してたら、アルマイトに傷が付いたので、装着。
ブレーキレバー クラッチレバー 交換
昨年購入はしていたのですが、なかなか交換には至らなかった、ブレーキ、クラッチレバー交換。理由は、写真の水色矢印のプッシュロッドを移植しないければ使えないので、外すには、緑矢印の圧入のピン抜かなくてはいけなく、ブレンボで補修部品として販売してくれればいいのに。クラッチ側のみの赤矢印のピンは、移植しないでネジにします。
先日ホイールバランス時に使用した作業台に、ベアリングプーラーをセットして外しました。本来の使い方ではないと思いますが、簡単に抜けました。
クラッチ側のスイッチ部はm4タッピングしてネジにしました。ネジ山が短いのでねじ止め剤を使用しました。
長いままでも使用可能ですが、サンダーで切りました。
ブレーキ。
クラッチ。少しレバーが短くなりました。操作には全く問題ありません。短い分、折れにくいと思います。
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