2017GW１

2017年5月4日ツーリング?, ﾓﾝｽﾀｰ1100evo

納車もユザー車検含め、近所を３０分ほど４回ほどの走行だったので、実際の初乗りです。北海道のゴールデンウィークにしては、すごく暖かく、予想最高気温２４度。前日の１４度は平年並み。石狩市　佐藤水産　サーモンファクトリーで初の屋外での写真です。

石狩燈台

サーボキャンセラー

2017年5月3日 --整備, ﾓﾝｽﾀｰ1100evo

サーボキャンセラーを取り付けました。中古購入です。昨年1100evoの納車の時は、3000回転付近のノッキングがひどく乗れる物ではなかったのですが、今年車検を受ける時にはそうでもありませんでした。多分気温の影響だったのかなと思います。あまり乗っていなのもあるのか、サーボキャンセラーの付けた違いは、わかりませんでした。気温とかでも違うのでなんとも言えませんが。

フロントフォークオーバーホール

2017年5月3日 --整備, ﾓﾝｽﾀｰ1100evo

朝から作業しようと思ってましたが、32mmソケットがなく、近くのホームセンターには、TOPしか取り扱いがなく少し離れたホームセンターまで買いに行き、昼からの作業になりました。フロントフォークを外す前に緩めとけば良かったのですが、すでにフォークを外したため、電動インパクトで外したので、少し傷（凹み）が付いてしまいました。
工具32mmソケット

ロックナットで止まっているの、ロックナットにスパナを掛け、上の赤いイニシャル部22mmソケットを掛け外します。専用工具とかジグなどを利用して外すみたいですが、普通に外せると思います。

この後、逆さまにして、バネとカラー、オイルを取り出します。抜いたオイルが、とても綺麗で、前オーナーは交換してからほとんど乗ってない感じで、交換は必要なかったかもしれません。

電動インパクトで外します。

ダストシールは新品にするので、傷ついても問題はありません。簡単に外れますが、インナーチューブなどには傷つけないように注意します。

オイルシールを止めてるクリップをマイナスドライバーで外します。
フォークをストロークさせインナーチューブを外します。

メタルとブッシュも問題ないと思いますが、部品を頼んであるため交換します。

分解完了しました。

部品名	メーカー	品番	個数
オイルシール　ダストシールセット	ホンダ	51490-MEJ-003	２個
ローブッシュ	ドゥカティ	34911501A	２個
アッパーブッシュ	ドゥカティ	34911511A	２個
オイルワッシャー	ドゥカティ	34910011A	２個

参考

部品名	メーカー	品番
オイルシール	ドゥカティ	34911461A
ダストシール	ドゥカティ	34913281A

オイルシール　ダストシールのインナーチューブに当たる面にシリコングリスを塗り、傷がつかないようにインナーチューブにテープを巻いて取り付けします。ブッシュには、ホークオイルを塗ります。ストロークセンサーとして42mmのOリングを入れています。

オイルシールを専用工具で打ち込みます。
工具：ストレート

純正指定はシェルアドバンスですが、今回はワコーズを使用します。同じオイルの方さの数字でも、メーカーにより異なるみたいです。（7.5=7.5ではない）ワコーズのWEBでShell Advance Fork 7.5の場合　10W 0.1 を50%ずつのブレンドで同じとありましたので、fk-10を１リットル　Fk-01を0.5リットル購入しました。fk-10は、半分残りますが、アプリリアRS250に使用します。
オイル量：445ml
オイルレベル：104mm
ワークマニュアルの作業工程には480mlとなってますが、別ページ記載の445mlです。インナーチューブを手で蓋をして、数回縮めて、インナーインナーカートリッジを数回動かし、エア抜きをします。油面を合わせ元どうり組み立てます。サスのセッティングも標準にしました。

今回でとりあえず、消耗品交換等の整備は終了だと思います。年内にはフロントタイヤ交換予定です。